4/ 5stars

エアクリーナーBOX直前のエアインテークパイプ内に貼り付けました。 ん！？…レスポンスが良くなった！？… と言われれば、良くなったのか！？少なくとも悪くはなっていないようだ…。 燃焼効率は！？…エンジンの中の事なので見えないぞ…。 言われてみれば、エンジンが軽く回るようになった様な気がするぞ！。 でも、黙ってコレ外されてもきっと気づかない気が…。 きっと効果は出ている。 信じて使います。「信じる者は救われる」 そう思わないとこういったものは購入出来ません！！。

5/ 5stars

プラド2TRに取り付けました まだ50kほどしか走ってませんが… 7.7/lが8.5k/lに今後に期待です このあとピボットのスロコンも入れてみようと思ってます

4/ 5stars

ぶよぶよの純正のホースと取り換えました、 肉厚のステンレス製パイプはかなりの圧力にも耐えられると思います。 取付け作業は簡単で10分程度でした、目には見えない効果を期待しています。

5/ 5stars

こんなもんでしょうかね。 純正と比べると非常に、ヒジョーーーーにチープな造りのフィルターです。まぁフィルターの性能自体には関係ないのかもしれませんが、全てが紙でできたフィルターです。 でも、確かにエアコンの嫌なにおいなどはなくなったので効果は発揮しているのだと思います。

3/ 5stars

常に必要なフィルターなので必需品です。こまめに交換をしないといけないのでお安く購入できてよかったです。

5/ 5stars

プリウスαに乗っていますが、ガナドールマフラーの自己主張の強い音に対抗して装着を決定。結論から言えば、満足しています！ (1)アイドリング音に変化はなし。 (2)燃費・高速走行は未計測。 (3)市街地走行：顕著な変化が見られました(@_@。 停止状態からそこそこの加速を得て、ハイブリッドエコエリアに移行するまで、これまではエコドライブインジケーターの上限に近いエンジン回転数だと、かなり高い音圧を感じていました。 装着した所、ＥＶドライブインジケーター移行に十分な速度までに要するアクセル踏み込み（＝スロットル開度）が、明らかに少しで済むので、高いエンジン回転数（＝音圧の高いレンジ）に行かないまま一定の加速に到達、納得の音域での走行をenjoyしています(*^^)v 燃費向上ではなく、静音目的なので、費用対効果は皆様のご判断にお任せです(笑)

4/ 5stars

迅速な対応で、大変助かりました。次も是非ここのショップを利用させて頂きます

5/ 5stars

効くものと期待してます 確かにオイルたまるみたいですが

4/ 5stars

簡単な取説も付いていて問題なく取り付けできます。我がＥ５１はしばらく交換していなかった為エアコンの調子が悪かったのですが、それも解消です。フィルターはまめに交換すべきですね。

5/ 5stars

3点同時交換。 ここは、地形が丘の中腹という感じでどっち向いても坂です。今までは登るとき意識してアクセル踏み込んでターボかけていたのに、交換後は意識しないでもスムースにターボかかるって感じ。 解るかなあ、わかんねだろうなあ〜

4/ 5stars

3点同時交換。 ここは、地形が丘の中腹という感じでどっち向いても坂です。今までは登るとき意識してアクセル踏み込んでターボかけていたのに、交換後は意識しないでもスムースにターボかかるって感じ。 解るかなあ、わかんねだろうなあ〜

5/ 5stars

ブリッツやhksから出ている純正交換フィルター試しましたが、これが一番体感できました。しかしマフラーやCPUなどをいじらないと、さほど変化は少ないと思われます。